振動(dòng)傳感器的速度傳感器知識(shí)
若要取得與振動(dòng)監(jiān)測(cè)位移成正比的振動(dòng)信號(hào)，不管是**式還是相對(duì)式速度傳感器。傳感器輸出的信號(hào)必需經(jīng)積分回路。這種電路一般都設(shè)在儀表本體內(nèi)，但少數(shù)振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀將這一電路單獨(dú)分離進(jìn)去，稱(chēng)為速度/位移轉(zhuǎn)化器（ＶＤＣ）如:美國(guó)本特利的速度傳感器附帶這種轉(zhuǎn)換器，而儀表本體內(nèi)還設(shè)有積分電路。這種外設(shè)積分電路給記錄振動(dòng)位移信號(hào)和檢查振動(dòng)儀輸入回路是否正常帶來(lái)方便，但投資也相應(yīng)增加（ＶＤＣ與速度傳感器的價(jià)值相當(dāng)）
從它工作原理來(lái)看，速度型振動(dòng)傳感器是目前較為罕見(jiàn)的一種振動(dòng)傳感器。實(shí)際上是一個(gè)往復(fù)式的永磁小發(fā)電機(jī)。按其支撐系統(tǒng)的工作原理分，有**式和相對(duì)式兩種。
整個(gè)傳感器跟著振動(dòng)物體一起振動(dòng)，**式速度傳感器的外殼固定在振動(dòng)物體上時(shí)。而處在空氣間隙內(nèi)的動(dòng)線圈是用很軟的**固定在外殼上的其自振頻率大于等于自振頻率的1.5倍時(shí)，動(dòng)線圈處在相對(duì)（相對(duì)傳感器外殼）靜止?fàn)顟B(tài)，線圈與磁鋼之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，動(dòng)線圈切割磁力線而發(fā)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E
表達(dá)公式E=BLv
B磁場(chǎng)強(qiáng)度
L感應(yīng)線圈導(dǎo)線長(zhǎng)度
v相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度。
輸出電動(dòng)勢(shì)E正比于振動(dòng)速度v,當(dāng)BL固定時(shí)。所以稱(chēng)它為速度型振動(dòng)傳感器。又因?yàn)槠湔駝?dòng)的相對(duì)速度是相對(duì)于空間某一靜止點(diǎn)而言的故又稱(chēng)其為**式速度傳感器，或稱(chēng)地震式速度傳感器。
不同的動(dòng)線圈采用較為堅(jiān)硬的**和外殼進(jìn)行固定，相對(duì)式速度傳感器的工作原理和**式速度傳感器基本相同。與動(dòng)線圈直接相連的拾振桿伸出傳感器外殼。丈量振動(dòng)時(shí)將拾振桿直接壓在振動(dòng)物體上，傳感器外殼固定在支架上，丈量的振動(dòng)是表示支架相對(duì)于物體的振動(dòng)，所以稱(chēng)為相對(duì)式速度傳感器。由于拾振桿與振動(dòng)物體間存在摩擦，因此這種傳感器目前很少采用。

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